Детский велосипед Cannondale QUICK OS 20" 2025

Тормозная система является одной из самых главных в любом велосипеде. Основные ее виды следующие:

"Дисковая механическая" - остановка велосипеда происходит благодаря воздействию тормозных колодок на специальный ротор, расположенный на втулке колеса. Преимущество такой системы следующие - работоспособность в любые погодные условия, быстрая и четкая остановка с любой скорости, долгий срок эксплуатации расходных материалов, простое устройство.

"Дисковая гидравлическая" – по конструкции полностью идентична механической. Главное отличие заключается в том, что тормозное усилие к колодкам передается специальной несжимаемой жидкостью. Преимущества над механической – в высокой модуляции, четком управляемом торможении и меньшем усилии на тормозной ручке. К недостаткам относится стоимость и необходимость ремонта только в специализированных веломастерских.

"V-Brake (ободная)" - велосипед останавливается в связи с приложенным усилием тормозными колодками на обод колеса. К преимуществам относится быстрая остановка байка, стоимость и простая регулировка. При работе нет воздействия на такие элементы колеса, как втулки и спицы. Основные недостатки проявляются при использовании в ненастную погоду, требуют достаточно частого обслуживания.

"Ножная" - также называются "барабанная". При невысокой стоимости обладают многими преимуществами - не важна абсолютная ровность колеса, компактны, не требуют регулировок и обслуживания. К недостаткам относится невысокая эффективность и большой вес. Преимущественно устанавливаются на городские и складные велосипеды.

Горные велосипеды - конструкция байка предназначается для активного катания как вне подготовленных дорог, так и по хорошим дорогам. На эти велосипеды устанавливается амортизационная вилка(в двухподвесной версии два амортизатора) и широкие покрышки с грунтозацепами.
Подростковые велосипеды - повторяет в общих чертах взрослые аналоги, размер рамы и диаметр колес меньшего размера для максимального удобства райдерам ростом от 120 до 150 см.
Дорожные велосипеды - удобный байк для повседневных комфортных поездок по городу и небольших прогулок по паркам. На нем удобно кататься в обычной одежде. Предусмотрена установка защитных крыльев от брызг из луж во время дождя. Многие модели комплектуются багажниками.
Гравийные или циклокроссовые - конструкция такого велосипеда разработана для спортивных соревнований и скоростного катания по гравийным дорогам. Геометрия рамы разработана для комфортных длительных поездок. Устанавливается руль типа "баран".
Шоссейные велосипеды - благодаря комфортной высокой посадке в сочетании с удобной постановкой рук на руле "баран" и предельно узким покрышкам позволяют развивать очень большую скорость на подготовленном качественном асфальте. Совершенно не подходит для катания по бездорожью.
Двухподвесные велосипеды - байк оборудован амортизацией обоих колес для максимального сцепления с дорогой в любых условиях. Основное предназначение - скоростной управляемый спуск с гор (фрирайд и даунхилл)
Складные велосипеды - компактны и просты в транспортировке любым транспортом. Удобно заносить на любой этаж и хранить в квартире.
Фэтбайки - обладают высокой проходимостью по рыхлым или мягким поверхностям. Таким как песок, снег, грунт. Выделяются очень широкими покрышками - более четырех дюймов.
BMX велосипеды - специальный байк для выполнения трюков. Отличается высокой прочностью всех узлов.
Детские велосипеды - предназначаются для юных байкеров ростом до 120 см. Обладают надежными тормозами и удобной посадкой. Для устойчивости есть возможность установить дополнительные колеса.
Женские велосипеды - конструкция разработана для максимального удобства девушек и женщин. У велосипедов специально занижается верхняя труба рамы для удобства посадки и устанавливается комфортное седло. Многие модели оборудованы передними корзинами и багажниками для перевозки различных грузов.

По типу амортизации велосипеды делятся на следующие категории:

«Хардтейл» - обладают жесткой рамой и передней вилкой с амортизацией. При активном катании колесо плавно огибает все неровности дорожного покрытия не нарушая контакт с покрышкой, позволяя четко корректировать движение велосипеда в любой ситуации. Велосипеды такого типа доступны в стоимости, обслуживаются практически в любой веломастерской.

«Двухподвес» - в байке предусмотрена амортизация переднего и заднего колеса. Данная особенность позволяет при большой скорости полностью контролировать велосипед в любых погодных и дорожных условиях. Такие модели используются в соревнованиях и скоростных спусках с гор (даунхилл, фрирайд).

«Без амортизации» - представлены широким модельным рядом. Основные преимущества - сведена к минимуму необходимость обслуживания передней ригидной вилки. В связи с отсутствием амортизации переднего и заднего колес не тратится впустую энергия педалирования, велосипед способен очень быстро набирать скорость и ее поддерживать. К данной категории преимущественно относятся гравийники, шоссейные велосипеды, городские и складные. Благодаря крепкой конструкции возможна установка багажников на оба колеса.

"Задняя втулка" заспицована в центре заднего колеса и является одним из важных элементов трансмиссии. По типу разделяются на:

С установленной кассетой - преимущество такой технологии заключается в надежности и практичности. Опорные подшипники на оси находятся максимально близко к дропаутам, что позволяет выдерживать значительные ударные нагрузки, избегая поломки оси. Механизм привода колеса в движение скрыт в конструкции самой втулки, что позволяет свести к минимуму обслуживание в веломастерской при замене кассеты.

С установленной трещеткой - в данном случае правый опорный подшипник значительно смещен к центру колеса, что в свою очередь может приводить к поломке оси даже при незначительных прыжках и резких ударах. Также в случае достаточно большого веса велосипедиста ось втулки постепенно гнется, что приводит к нечеткому переключению скоростей. Преимущество - простое обслуживание и небольшая стоимость ремонта с учетом запасных частей.

С планетарной передачей - преимущественно такая система установлена на дорожных и складных велосипедах. Механизм переключения полностью скрыт в защитном корпусе. Практически не требует обслуживания весь срок службы. Главной особенностью является возможность переключения скоростей даже при остановке. К недостаткам можно отнести достаточно высокую стоимость ремонта в случае поломки.

Диаметр колеса 29 дюймов - велосипеды с такими колесами обладают хорошим накатом и высокой вертикальной устойчивостью на скорости. За счет большого диаметра колесо сглаживает мелкие неровности дороги. Из недостатков можно отметить, что на таком велосипеде сложнее набирать скорость и его неудобно перевозить в транспорте.
Диаметр колеса 28 дюймов – устанавливается на гравийные, городские и шоссейные байки. Велосипеды с данным диаметром выделяются отличным накатом на качественном дорожном покрытии и предназначаются для соревнований и длительных путешествий.
Диаметр колеса 27,5 дюймов – такие велосипеды пользуются популярностью за счет универсального размера колеса, который находится в "золотой середине" между накатом и маневренностью.
Диаметр колеса 26 дюймов - байки с такими колесами обладают высокой управляемостью, позволяют быстро набрать скорость.
Диаметр колеса 24 дюйма - подростковые велосипеды. Предназначаются для велосипедистов ростом 120-150 см.
Диаметр колеса 20 дюймов - с таким диаметром колеса вы можете подобрать себе велосипед BMX для экстремальных дисциплин, складной или для детей ростом до 120 см.
Диаметр колеса 18 дюймов - в данной категории представлены детские и складные велосипеды.
Диаметр колеса 16 дюймов - велосипеды с такими колесам предназначаются для юных байкеров ростом от 95 до 115 см.

Рамы велосипедов изготовляются из следующих материалов:

Сталь - рамы крепкие, надежные и долговечные. Обладают высокой ремонтопригодностью, способностью хорошо гасить вибрации дорожного покрытия, хорошим накатом и доступной стоимостью. Из недостатков – весят больше, чем рамы из других материалов и подвержены коррозии при повреждении лакокрасочного покрытия.

Алюминий - легкий материал, не ржавеет. При изготовлении рамы применяются технологии гидроформинга, позволяющие придать любой внешний вид и геометрию. Байк на основе такой рамы быстро разгоняется, но обладает меньшим накатом, плохо амортизирует мелкие вибрации.

Карбон - данная рама изготовляется из полимерных материалов, легкая и отлично гасит все вибрации. Недостатки – хрупкий при поперечной нагрузке, такую раму сложно и затратно ремонтировать в случае поломки. Применяется в профессиональном велоспорте.

Хроммолибден - такие рамы изготавливаются из стали с добавлением хрома и молибдена. В результате велосипед получается очень крепким, долговечным и устойчивым к коррозии.

Магний - самые легкие рамы, показывают хорошие ходовые качества. Обладают стильным внешним видом, но сильно подвержены коррозии и легко ломаются при повышенных нагрузках.